榮威Ei5是專為純電動車而正向研發出來的旅行車，因此它在許多地方都更加的和諧，旅行車和純電動車各自的特性做到了優勢互補。
榮威Ei5的座艙在成本一定的同時，最大限度地突出了良好的質感。內飾線條簡單粗壯，營造出一種不吝成本的座艙質感。
榮威Ei5搭載一臺永磁同步電機，最大功率85kW（116Ps），最大扭矩255Nm，0-50km/h加速可以達到4.5s。采用快充僅需40min即可充至全部電量的80%。慢充需5.5h。
東南DX3 EV整體造型與現款燃油版DX3基本保持一致，車身多處加入了藍色元素進行點綴，以此來突顯其新能源車身份。外觀上以輪圈的藍色點綴最為明顯。
內飾同樣運用大量的藍色裝飾，來提醒你這不是燃油車。其它方面則與燃油版車型如出一轍。
東南DX3 EV搭載一臺永磁同步電機，最大功率90kW（122Ps），最大扭矩280Nm。用快充將電量充至80%需要50min，慢充充滿電則需7.9h。
編輯總結：經過幾年的技術和資本的積累，中國品牌新能源車得到了長足的進步，而政策的支持，也讓中國品牌新能源市場出現了繁榮的景象。不過，在繁榮的背后，也有個別廠商生產的電動車質量不達標以及騙補情況的出現。隨著2020年補貼的全面退出，以及合資品牌新能源車型的進入，中國品牌新能源車的挑戰才算正式開始。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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